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这主要归因于飞灰中sio2含量以及sio2 al2o3差异,熔点与sio2含量存在正比关系;添加cao实现助熔是有条件的,不同飞灰由于焚烧条件和飞灰成分不同导致晶相组成有一定差异;飞灰内部孔径主要分布于0.3μm～1.5μm范围内,飞灰的比表面积为20.5m2 g。

1证明粘结力变化趋势及荷载数值与试验结果接近。 [1] 2利用温度膨胀模型模拟钢筋锈蚀对钢筋混凝土粘结力及承载力的影响是有效的和可行的，并避免了采用给钢筋施加均匀内力及变形模拟锈蚀影响的与实际情况偏离的不利影响，是对钢筋混凝土中钢筋锈蚀问题的数值分析方法的补充与完善。

当沥青层之间或沥青层与-之间结合面上的摩阻力大大低于沥青混合料本身时，层间界面会存在抗剪强度不足的薄弱环节，当路面受到较大的水平剪切力时易发生剪切位移，使沥青面层发生水平推移、车辙及壅包等病害。粘结层对沥青层之间的拉应力和剪应力的传递有-的作用，层间粘结力不足会导致层间推移及上面层层底拉应力集中，这种应力集-加速疲劳开裂导致整个路面的破坏。为了-沥青路面的优良路用性能，必须在沥青混凝土层间铺设粘结层或经过处理以提高层间的粘结力。 [2]

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